好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸 4.5 万名船埠工东谈主的歇工举止已投入第二天，讯息东谈主士称，刻下劳资两边尚未安排琢磨。

　　由于穷乏推崇，东谈主们驱动惦记输送中断可能会握续很长技能。外洋船埠工东谈主协会（ILA）的歇工仍是艰辛了从缅因州到德克萨斯州数十个口岸从食物到汽车的货色输送，分析东谈主士劝诫说，这将导致每天数十亿好意思元的经济亏本。

　　拜登总统的政府向好意思国口岸老板施压，要求他们擢升待遇，以确保与船埠工东谈主达成公约，已毕歇工。

　　拜登周三对记者说：“他们赚取了难以置信的利润，悛改冠疫情以来利润向上 800%，业主从中赢利数千万好意思元。当今是他们坐到琢磨桌前，已毕歇工的时候了”。

　　经济学家示意，由于近几个月来企业加速了要津商品的发货速率，歇工初期不会导致糜掷者的价钱擢升。不外，摩根士丹利的经济学家觉得，恒久停工最终会浸透至物价，食物价钱可能会最初作念出响应。

　　包装食物制造商 Conagra首席施行官Sean Connolly周三示意，公司提前购买了原料，并与供应商互助数月，为歇业绩念好准备。“他说：”要是问题旷日握久，对所有东谈主来说齐将是一个更大的问题。“

　　把柄 Everstream Analytics 公司的数据，范畴周二，有向上 38 艘集装箱船在好意思国口岸淹留，而歇工前的周日仅有三艘。

　　炖锅制造商纽威品牌集团（Newell Brands）稀有百个集装箱装满了亚洲制造的家具，在两三个月前从好意思国东岸改谈后，本周抵达西岸口岸。

　　该公司示意，西岸口岸有 “少量拥挤”，但仍在满负荷运转。

　　在与好意思国海运定约（USMX）就为期六年的新合同琢磨冲破后，代表 4.5万 名口岸工东谈主的 ILA 于周二发起歇工。工会寻求将来六年每年将时薪上调5好意思元。

　　USMX 周三示意专注于规复琢磨，但他们 “无法开心规复琢磨的先决条款”。

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